entervo.barrier

Normalement, les systèmes de barrières ne sont remarqués que lorsqu'ils tombent en panne. Pour éviter cela et prévenir les problèmes de responsabilité en cas de dysfonctionnement, nous misons chez Scheidt & Bachmann sur un ensemble de solutions éprouvées et de technologies de pointe, associé à un entretien et une certification réguliers.Cela commence déjà par la chaîne cinématique . Nos systèmes de barrières entervo.pour la gestion des parkings utilisent des moteurs CC sans balais. Ils sont exceptionnellement peu exigeants en termes de maintenance et d'efficacité énergétique. Le bras de la barrière est fabriqué à partir de profilés en aluminium légers qui peuvent résister aux charges du vent, même sur des longueurs allant jusqu'à six mètres.

Il est fixé par des pinces - en cas de contact avec une voiture, par exemple, le poteau se détache tout simplement. Cela permet d'éviter d'endommager le mécanisme de la barrière et de minimiser les dommages causés à la voiture et les désagréments pour le conducteur. Une technologie de capteurs sophistiquée permet de s'assurer que la barrière s'arrête à temps avant de heurter le toit d'un véhicule. En outre, les forces d'impact sont amorties de sorte que les piétons imprudents qui marchent dans la zone d'oscillation ne soient pas blessés. Pour éliminer ce risque, notamment dans le cas de bras de barrière plus longs, des scanners laser prennent le contrôle. En option, la barrière à bras peut également être équipée d'une caméra pour la reconnaissance des plaques d'immatriculation.